- Мы предлагаем качественный продукт. 12 дней занятий на качественно подготовленной для учебы яхте. Инструктор не вырывает у вас штурвал и ручку управления двигателем, давая возможность совершить и осознать естественные ошибки новичка. Это повышает не толко эффективность обучения, но и частоту и стоимость ремонта яхты ;)
- Для вашего удобства яхта базируется в центре Спб, на Крестовском острове.
- Наши инструктора - не студенты и не новички в яхтинге. Это опытные яхтсмены-инструктора, которых “с руками оторвут” капитанами в коммерческий яхтинг. Кроме того, у каждого талант преподавателя и опыт обучения более 10 лет. Мы уважаем и ценим наших инструктров, и платим им заслуженную зарплату.
- В стоимость включены оформление и доставка сертификатов из Канады, и использование яхты на экзамене в ГИМС.

Правильный вопрос! ;)
Действительно, если вы изучали рынок яхтенных курсов, и сравнивали нас с другими школами, вы заметили, что даже гораздо более короткие курсы, всего с 6-7 днями занятий на яхте, часто стоят и в полтора, в два раза дороже.
Почему мы предлагаем обучение так недорого?
Ответ прост!
Мы крупная школа, с четырьмя локациями и круглогодичным обучением.
Мы делаем ставку не на высокую стоимость для каждого клиента, а на большой,
постоянный поток курсантов и долгосрочное сотрудничество.
Нам важно, чтобы яхтинг был доступным, а обучение - качественным!
Клуб наших выпускников насчитывает уже почти 1000 активных яхтсменов, которые возвращаются к нам на повышение квалификации, ходят с нами в походы, бронируют с нашей помощью чартерные яхты.

За неделю можно “натаскать” курсанта на выполнение ряда упражнений. И на
экзамене такой выпускник даже может продемонстрировать убедительные навыки.
Вот только эти навыки так же быстро и забудутся, а также их не получится применить
в реальных, отличающихся от учебных и быстро меняющихся условиях.
Недостаточно освоить один вариант швартовки или два парусных поворота:
для формирования устойчивого навыка необходимо время, не менее 10 дней повторяющихся тренировок.

Конечно, чем больше - тем лучше. И нам тоже хотелось бы дать вам больше знаний и тренировок. Однако мы трезво понимаем, что в современном, быстром мире мало кто сможет отправиться в море на месяцы. Растягивать же курс на все лето с одной-двумя тренировками в неделю - точно хуже, т.к. навыки будут забываться между тренировками. Обучение будет более
медленным и менее эффективным.
По опыту, 12 дней - необходимо и достаточно, чтобы дать новичкам необходимую базу
для безопасных выходов в море под парусом, в хорошую погоду и небольшом удалении
от берега. Дальше вы сможете с удовольствием набираться опыта самостоятельно!

У нас есть запись теоретического курса, и мы с удовольствием вам его откроем после бронирования курса. Можно посмотреть его в удобное время и удобном темпе.

Однако мы убеждены, что наиболее эффективный способ начального обучение - когда теория и практика совмещены и даются одновременно, прямо на борту яхты. Крайне сложно и малоэффективно месяцами объяснять сложную теорию человеку, который никогда не ходил на яхте. Совершенно точно многое останется непонятым, забудется, и потребует повторения на яхте в любом случае.
Также бесполезна и практика без теории. Поэтому в рамках нашего курса мы каждый день даем небольшой блок теории, и затем сразу же закрепляем ее в море на практике.

IYT - одна из самых распространенных международных систем яхтенной сертификации. Это “базовые” сертификаты, хорошо знакомые и не вызывающие
вопросов во 95% чартерных компаний по всему миру.
Однако IYT - это общественная организация, к тому же, не имеющая никакого
отношения к России.
Сегодня появляется тенденция, когда в некоторых странах от вас требуют для аренды
и самостоятельного управления яхтой корочек, легитимных в стране вашего паспорта.
В России сертификаты IYT не действительны, а наиболее официальный документ для
управления маломерным судном в РФ - права ГИМС. Также ГИМС может потребоваться для чартера в Италии; Были такие случаи и на
Балеарских островах.